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新2代理网址(www.22223388.com):电梯起家的新时达投入智能机器人制造,智能工厂成为数字经济主战场

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2022-02-12 17:13 人民资讯

本文转自:上观

上海数字经济新赛道上,智能装备、智能网联汽车、智能机器人三驾马车齐推并进,成为上海积聚高质量发展的新势能。市经信委智能制造推进处透露,今年是“10030”工程的收官之年——到年底,上海将推动打造100家标杆性无人工厂,“30”即建设10家智能制造示范工厂、培育10家世界一流的智能制造系统集成商、搭建10个垂直行业工业互联网平台。

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智能制造领域,除了特斯拉、蔚来、威马、华人运通等新型车企外,传统车企如上汽也在数字经济领域乘风破浪,如智己成为高端豪华纯电动品牌,飞凡成为科技时尚的主流品牌。

智能机器人领域,新时达、达闼、新松、沃迪等一批上海本土机器人企业异军突起。在位于嘉定的新时达智能工厂里,“机器人制造机器人”的场景已经出现,工厂已经具备了年产1万台(套)六轴工业机器人以及500套机器人柔性工作站的能力。新时达原先从事电梯控制系统的开发生产销售,但早在2006年,新时达便开始投入机器人制造。原因有二,一是电梯和机器人技术联系密切,都追求自动化,原理相通;二是彼时的机器人仍是巨大的蓝海市场。放眼全国,和新时达出身相同的汇川、广日、康力等企业,均先后加入机器人制造行列。

随着智能制造深入实施,“无人工厂”“黑灯工厂”等智能制造概念应运而生。不过,“无人工厂”并不意味着一个人都没有,而是“少人化”。生产线大部分工人被替换成机器人。这带来的一个积极转变是,企业可以摆脱对普通劳动力的依赖,转为对研发型人才的需求。

根据国际机器人联合会(IFR)发布的《世界机器人2021工业机器人》数据显示,中国2021年平均机器人密度为246台/万名工人。而上海的机器人密度为383台/万名工人,新时达的机器人密度更是高达1080台/万名工人。机器人密度不断增长的过程中,用工成本不再成为只做加法的算术题,机器人的研发成本被放在了首要位置。

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    2022-05-11 00:12:27 

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